液力變矩器油溫過高和動力不足的原因

  1.油溫過高

  裝載機工程機械液力變矩器出油口油溫應為115～120 ℃，短時間內允許達到130～135 ℃。若油溫過高，主要有以下幾種原因。

  (1)?油量不夠或型號不對

  變矩器、變速器和***傳動及轉向傳動均有功率損失，這些功率損失將轉變成熱能，使油溫升高，因此***有足夠的油液吸收這些熱量來進行冷卻，如果液力傳動油數量不夠，就會造成油溫過高。

  如果使用了錯誤的液力傳動油，不僅影響傳動效率，而且會增大變矩器泵輪和渦輪的能量損失，造成油溫升高。

  (2)壓力調整不當

  若變矩器進油口壓力調整不當（標準值為0.87MPa)或油液太臟，將使閥芯卡死在溢流位置，造成油溫過高；若變矩器出油口壓力閥調整不當（標準值為 0.45MPa)或油道堵塞，將使回油壓力過高，通往冷卻器的液力傳動油流動不暢，從而造成油溫過高。

  (3)?操作不當

  操作機器時，若長時間使用小油門，使變矩器在低效率區長時間工作，將造成變矩器的功率損失加大，而損失的功率會變成熱能，將使油溫升高。

  (4)?轉向系統故障

  變矩器、變速器、后橋箱的液力傳動油是相通的，若轉向離合器經常打滑或轉向制動器分離不，會因摩擦產生熱能，從而造成油溫升高。

  (5)?發動機冷卻效果不良

  變矩器的液力傳動油是用發動機的冷卻液進行冷卻的，如果發動機冷卻液的溫度高，會影響冷卻效果；長期使用水質不良的水作為冷卻液，將使冷卻器中產生大量水垢，也會影響冷卻效果。

  (6) 液壓元件故障

?  若回油泵損壞或回油泵濾網堵塞，將使回油受阻，導致油溫升高。

  若溢流閥卡死在開位或調壓閥閥芯行程不足，會引起供油量不足，使變矩器工作效率降低，造成油溫升高。

  (7)?變矩器自身故障

  若變矩器出現旋轉密封環磨損失效、泵輪和罩輪連接螺栓松動、放油螺堵脫落以及三輪組件產生裂紋等故障，將使變矩器不能正常工作，造成油溫升高。

  2.動力輸出不足

  (1)?液力傳動油中有氣體

液力傳動油變質或油位過低、變速泵到液力傳動油箱之間的管路漏氣、粗濾器上的O型圈老化或損壞、變速泵磨損或油封老化等，均會使液力傳動油中產生氣體，造成變矩器動力輸出不足。

  (2)?進、出口閥壓力過低

液力變矩器溢流閥和背壓閥的壓力調定值過低或閥芯卡住、變速調壓閥及快退閥閥芯卡住或調壓彈簧折斷、管路泄漏以及變速泵磨損或油封老化，均會使液力變矩器進、出口閥的壓力過低，造成變矩器動力輸出不足。